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80年代終盤から90年代初め頃に友人が原田製作所で購入し、トライアスロン競技で実際に使用していたフレームで、実戦使用のため傷があちこちに見られ新品同様とはとても言えませんが、2トーン塗装の艶は全体に良好で各部の差し色もほぼ残っており、年式から見ると外観的には上々の部類ではないかと思っております。目視の範囲ではチューブの凹みやフレームの歪みもない認識です。
ただ一点、右ワンが固着しており我が家の工具ではどうしても抜けませんでした。どなたかしっかりした工具をお持ちの方に取り外して頂ければと思います。
リアエンド幅126mmの7速以前仕様で、BBはBSC、シートチューブ径は27.2mmです。フレームサイズはシートチューブCT 500mm、トップチューブ510mmとなります(巻尺による実測値です)
各部に工作や処理が細かく施されており、FD台座、Wレバー台座直付やリアブレーキワイヤのトップチューブ内蔵(ワイヤ貫通確認済み)の他、エンドやBB、フォーククラウン等々至る所にSAMSONのロゴが差し色と共に入っており、非常に凝った作りです。
ヘッドパーツは当時のシマノ600で、コラムを長めに残してスペーサを入れてあるため、ハンドル高さを通常より少し高めにセットできます。
珍しい工作として、ダウンチューブ裏にCO2ボンベを2本装着できるアダプタが直付けされています。トライアスロン競技用としての仕様ではないかと思われます(なお、写真のボンベは付属しません)
発送は都合によりヤマトのみとさせて頂きます。サイズは200サイズとなる予定ですが、正確な所は落札後にご連絡差し上げます(場合によってはフォークを抜いて梱包します)。また送料以外に段ボール箱代を合わせて頂戴致しますので恐れ入りますがご了承下さい。
あくまで品であることと右ワン固着をご承知頂いた上で、ノークレームノーリターンにてお願い致します。
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