ＴＴＲ１２５ 逆輸入車 レアルエキップ
軽量なセル無しモデル カタログ重量７８㎏

トレッキング、ハードエンデューロにも対応できるよう、軽くパワフルに仕上げましたが膝の怪我でキック始動不能になりました。バイク遊び縮小、撤退のための出品です
当方 普段はトライアルバイク専門で、このTTRは盆栽的に仕上げただけでハードな使用はしていません

エンジン ＫＯレーシング １７０．２㏄ シリンダー表記123ｃｃ
ミッション 貴重な「ＴＹＳ１２５セル無しモデル」エンジンに乗せ換えていますので ２速ギアがクロス、５速ギアがワイドでトレッキング、公道とも快適
フライホイール ＴＹＳ用に容量が増やされたもので、根っ子や岩、ステアも楽々です
内圧抜きオイルフィラーキャップ
キャブ ミクニ ＶＭ２４（日本製） トップキャップ削りだしアルマイト加工
マフラー ＲＣスゴー アルミ 純正より静かです
Ｆスプロケ パワーアップに伴い １５Ｔ
ハンドル トライアル用ファットバー アダプタで少し前方にオフセット 大人が乗って自然な位置でハードトレッキング、街乗りも快適です
ハイシート 左 破れあり シート素材ありますのでご希望でしたら差し上げます
ステップ バック&ワイド&ロー ステップ トラ並みにトラクションされられます
ブレ-キレバー ムーブレバー
アンダーガード フラットランドレーシング フロントフォーク ＤＲＣハードスプリング + 後期モデル用イニシャル調整トップキャップ
リアスイングアーム 後期用アルミスイングアーム
リアショック 後期用リザーバー付きリアショック、ＤＲＣハードスプリング
リアアクスルシャフト アルミ削り出し特注
前後ホイール ＥＸＣＥＬ エクセル アルミ ウインカー、テール ウインカー一部とテールをＬＥＤに変更 ライト点灯時のちらつき減少 ブレーキスイッチもフロント、リア用ともあります （レアルエキップ車両なので保安部品の作りも良いです）
タイヤ ＫＬＸ１２５用公道タイヤ 交換後 走行距離６０ｋｍ以内

他にもあるかもしれませんが現車優先でおねがいします


大半は専門にて取り付け、組み込みです
キャブ、アルミスイングアーム、アルミホイール、アルミアクスルシャフト、アルミマフラー等で軽量もされています
テクニカルに乗る場合、ＹＺ８０サスより圧倒的にこの仕様の方が走破性があります
ノーマルキャブより始動性は良いです
巡行スピードも２５０オフ車と一緒に走れます （最高速100㎞超えます）

多少距離は伸びます
廃車証でお渡しの予定です
トレッキングツーリング、ハードエンデューロにもどうぞ

休みが合えば、テクニカルな遊びもご案内します
愛知県西部からの出品です遠慮なくご質問、下見のご連絡をおねがいします直接の引き取りも歓迎いたします片道30分以内でしたら実費＋αでお運びしますバイク輸送業者料金は落札者負担です発送の場合ノークレーム、ノーリターンでおねがいします
オークション終了後12時間以内のご連絡をお願いいたします悪い評価、新規の方等は入札を取り消しさせていただく場合がございます

ケガによるバイク遊び縮小、撤退のため 今後 ＴＹＳ１２５盆栽 ＴＸＴＰＲＯ２５０ ボアアップ３００ セロー２５０ 他 パーツ系も出品予定です

（2022年 6月 22日 17時 44分 追加）ガレージ整理中にノーマルのハンドル、スイングアーム、リアスプリング等が出てきました
必要でしたらお付けします
ハードのフォーク、リアスプリングはツーリングなどの公道走行やハイスピードのコースには合いますが、ハードエンデューロ、トレッキングやトライアル的な走行の場合、リアスプリングだけはノーマルの方が乗りやすいです（2022年 6月 25日 19時 26分 追加）質問９の方 アドレスが間違っているのかメールが送れません

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